Din webbläsare Internet Explorer är för gammal. För att vår webbplats ska fungera rekommenderar vi att du byter webbläsare.
Rekommenderade webbläsare
Stäng
- Regler och ställningstaganden »
- Allmänna råd »
- 2024 »
- Skatteverkets allmänna råd om beräkningsformler för uttag av fordonsskatt enligt skälig grund
Skatteverkets allmänna råd om beräkningsformler för uttag av fordonsskatt enligt skälig grund
- 2024-12-16
Områden: Punktskatter och trafikskatter (Fordonsskatt)
Löpnr: SKV A 2024:26
Skatteverket beslutar följande allmänna råd om uttag av fordonsskatt för fordon som saknar uppgift om koldioxidutsläpp i vägtrafikregistret.
Enligt 4 kap. 10 § vägtrafikskattelagen (2006:227) ska fordonsskatt som inte kan bestämmas tillförlitligt med ledning av uppgifter i vägtrafikregistret eller med stöd av en verkställd utredning, beräknas efter skälig grund.
Allmänna råd:
När en uppgift om ett fordons koldioxidutsläpp saknas i vägtrafikregistret, alternativt inte är tillförlitlig, och uppgiften behövs för att bestämma fordonsskattens storlek, bör följande beräkningsformler användas för att räkna fram ett koldioxidutsläppsvärde.
Det framräknade koldioxidutsläppsvärdet bör användas vid beräkning av fordonsskatten.
Beräkningsformler
Personbilar klass I – ej laddhybrider
|
Grundvärde (konstant) |
36,605 |
|
Variabel (multipliceras med koefficient) |
Koefficient |
|
Totalvikt (ton) |
38,531 |
|
Motoreffekt (kW) |
0,313 |
|
Fyrhjulsdrift (1 eller 0) |
5,788 |
|
Diesel som drivmedel (1 eller 0) |
-9,250 |
|
Fordonsgas som drivmedel (1 eller 0) |
-18,999 |
Laddhybrider – personbilar klass I, personbilar klass II, lätta lastbilar och lätta bussar
|
Grundvärde (konstant) |
14,651 |
|
Variabel (multipliceras med koefficient) |
Koefficient |
|
Totalvikt (ton) |
5,414 |
|
Motoreffekt (kW) |
0,063 |
|
Fyrhjulsdrift (1 eller 0) |
1,702 |
|
Diesel som drivmedel (1 eller 0) |
-5,483 |
Personbilar klass II med totalvikt på högst 3 200 kg (ej laddhybrider) samt lätta lastbilar och lätta bussar (ej laddhybrider)
|
Grundvärde (konstant) |
-6,798 |
|
Variabel (multipliceras med koefficient) |
Koefficient |
|
Totalvikt (ton) |
71,708 |
|
Motoreffekt (kW) |
0,208 |
|
Fyrhjulsdrift (1 eller 0) |
15,676 |
|
Diesel som drivmedel (1 eller 0) |
-19,579 |
|
Fordonsgas som drivmedel (1 eller 0) |
-9,039 |
Personbilar klass II med totalvikt över 3200 kg (ej laddhybrider)
|
Grundvärde (konstant) |
238,68 |
|
Variabel (multipliceras med koefficient) |
Koefficient |
|
Totalvikt (ton) |
16,76 |
|
Motoreffekt (kW) |
0,05 |
|
Fyrhjulsdrift (1 eller 0) |
16,68 |
Det beräknade koldioxidutsläppsvärdet är summan av grundvärdet och alla variablernas produkter (variabeln multiplicerat med koefficienten).
Om det av vägtrafikregistret framgår att fordonet är fyrhjulsdrivet sätts variabeln ”Fyrhjulsdrift” till 1, annars till 0.
Om det av vägtrafikregistret framgår att fordonet kan drivas med dieselolja sätts variabeln ”Diesel som drivmedel” till 1, annars till 0.
Om det av vägtrafikregistret framgår att fordonet kan drivas med fordonsgas (CNG/Metan) sätts variabeln ”Fordonsgas som drivmedel” till 1, annars till 0.
För personbilar klass II bör ett vikttak på 5,5 ton användas i beräkningsformlerna. Det innebär att för personbilar klass II som har en totalvikt på 5,5 ton eller mer sätts 5,5 ton som värde vid beräkningen.
Det beräknade koldioxidutsläppsvärdet bör avrundas nedåt till närmaste heltal.
Fordon med enbart el- eller vätgasdrift, det som vanligen benämns nollutsläppsfordon, bör inte omfattas av beräkningsformlerna eftersom de inte har något koldioxidutsläpp.
______
Dessa allmänna råd tillämpas för fordon som blir skattepliktiga för första gången den 1 februari 2025 eller senare.
Tillsammans gör vi samhället möjligt