Filtrera på område
Sökresultat: "frågor och svar avseenden måste" | 2023 | 50 träffar
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Skattebefriade användningsändamål / Biobränslen för uppvärmning eller motordrift
för frågan om Skatteverket måste återkräva de belopp som tidigare medgetts med stöd av de aktuella bestämmelserna i LSE. Med hänvisning till den osäkerhet som föreligger avseende den fortsatta hanteringen av de aktuella stödordningarna bedömer Skatteverket
Saknas: svar
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Avdrag
stöd Vissa av de skattebefrielser på bränsleområdet som åstadkoms genom avdrag utgör statligt stöd enligt EU-rätten. Med anledning av EU:s regler om statligt stöd finns det därför i vissa fall särskilda villkor som måste vara uppfyllda för att man ska
Saknas: svar
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Skattebefriade användningsändamål / Skepp och båtar
i energiskattedirektivet , även om myndighetsuppdrag saknas. För dessa organisationer gäller skattebefrielsen när de utför uppgifter som ligger inom myndigheternas verksamhetsområde, så som sjöräddning, och kompletterar myndigheternas verksamhet i dessa avseenden
Saknas: svar
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / El / Skattebefriade användningsändamål
särskilda villkor som måste vara uppfyllda för att man ska få skattebefrielse ( 11 kap. 17 § LSE ). Förbrukning av el i tåg m.m. Skattebefrielse för el som förbrukats i tåg eller annat spårbundet transportmedel eller för motordrift eller uppvärmning
Saknas: svar
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Skattebefriade användningsändamål / Framställning av el, värme och kyla
. Skattebefrielsen enligt 6 a kap. 1 § 7 LSE har sin grund i artikel 14.1 a första meningen i energiskattedirektivet och måste tolkas utifrån energiskattedirektivet och EU-domstolens praxis. Enligt Högsta förvaltningsdomstolen är energiskattedirektivets syfte
Saknas: svar
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Återbetalning
Vissa av de skattebefrielser på bränsleområdet som åstadkoms genom återbetalning utgör statligt stöd enligt EU-rätten. Med anledning av EU:s regler om statligt stöd finns det därför i vissa fall särskilda villkor som måste vara uppfyllda för att man ska
Saknas: svar
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Skattebefriade användningsändamål / Andra användningsändamål
Skattebefrielse kan medges för bränsle som används i vissa industriella processer, i tåg eller annat spårbundet färdmedel, vid framställning av energiprodukter m.m., i sodapannor och lutpannor samt i mineralogiska processer. Vissa industriella processer...
Saknas: måste
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Säkerhet – uppskovsbränslen / Upplagshavares säkerhet
En upplagshavare måste ställa säkerhet för betalning av skatt. Om upplagshavaren ska flytta bränsle under uppskovsförfarandet ska upplagshavaren även ställa en s.k. flyttningssäkerhet. Säkerhet för flyttning av bränsle under uppskovsförfarandet
Saknas: svar
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Skattebefriade användningsändamål / Tillverkningsprocessen i industriell verksamhet
om statligt stöd. Med anledning av EU:s regler om statligt stöd finns det därför särskilda villkor som måste vara uppfyllda för att man ska få skattebefrielsen. Vad som anses vara industriell verksamhet Vid gränsdragningen mellan industriell verksamhet
Saknas: svar
/ Vägledning / 2023 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Skattesatser, skattepliktig kvantitet m.m.
som gäller för bränsle enligt 2 kap. 1 § första stycket 3 b LSE tillhörigt miljöklass 1. Det saknar betydelse att dieselmotorn måste modifieras i viss utsträckning för att DME ska kunna användas som bränsle. Någon hänsyn till att energiinnehållet i DME
Saknas: svar