Filtrera på område
Sökresultat: "vigsel måste" | Vägledning | 2015 | 14 träffar
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Godkända aktörer / Tillfälligt registrerad varumottagare
av bränslet vid den i ansökan särskilt angivna flyttningen (jfr 4 kap. 7 § första stycket LSE ). Det måste därför framgå av ansökan vilken flyttning det är som den sökande avser att godkännandet ska omfatta, t.ex. ska följande framgå: uppgifter om avsändaren
Saknas: vigsel
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Säkerhet – uppskovsbränslen / Upplagshavares säkerhet
En upplagshavare måste ställa säkerhet för lagring m.m. för att kunna hantera bränsle under uppskovsförfarande. Om upplagshavaren dessutom vill flytta bränsle under uppskovsförfarande ska upplagshavaren även ställa en s.k. flyttningssäkerhet
Saknas: vigsel
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Godkända aktörer / Upplagshavare
har i en senare proposition kommenterats enligt följande: Detta uttalande måste emellertid ses mot bakgrund av vad som sägs i regeln om godkännande som upplagshavare, nämligen att han ska avse att i större omfattning hålla bränsle i lager. Man
Saknas: vigsel
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Godkända aktörer / Registrerad avsändare
i samband med import av bränsle (jfr prop. 2011/12:155 s. 53 ). Ett godkännande som registrerad avsändare kan endast omfatta de bränslen som avses i 1 kap. 3 a § LSE . En registrerad avsändare måste ställa en säkerhet för skattens betalning för att kunna
Saknas: vigsel
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / El / Skattepliktig el
från skatteplikt om övriga förutsättningar i bestämmelsen är uppfyllda. En producent måste inte förfoga över en installerad generator-effekt för att den el som denne framställer ska kunna undantas med stöd av bestämmelsen. Även el som framställts av en producent
Saknas: vigsel
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / El / Så beräknas skatten
. Ett företag eller arbetsställe kan ha flera aktiviteter och därmed flera SNI-koder. En branschkod enligt SNI består av fem siffror, av vilka de fyra första måste överensstämma med NACE. Den femte siffran i SNI används för att kunna göra egna nationella
Saknas: vigsel
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Dokumenthantering vid flyttning av bränsle / Dokumenthantering vid flyttning av bränsle enligt uppskovsförfarandet / Det datoriserade systemet (EMCS) vid flyttningar under uppskovsförfarandet
destination via EMCS ( 6 kap. 6 § LSE ). Den nya destinationen måste vara en sådan destination som avses i 3 a kap. 2 § första stycket 1 a, b eller c, eller en direkt leveransplats. Bestämmelsen grundar sig på artikel 21.8 i direktiv 2008/118/EG
Saknas: vigsel
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Godkända aktörer / Skattebefriade förbrukare
att ett företag kan vara godkänt både som upplagshavare och som skattebefriad förbrukare. Företaget måste då veta i vilken egenskap företaget tagit emot bränslet i varje enskilt fall. Företaget ska då också ha två separata lagerbokföringar, d.v.s
Saknas: vigsel
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Skattebefriade användningsändamål / Andra användningsändamål
§ LSE om vad som utgör användning för privat ändamål omfattar både fartyg och luftfartyg. Exempel: Transporterna och tjänsterna ska ske mot ersättning Av EU-domstolens avgöranden C-79/10 och C-250/10 följer att transporterna och tjänsterna måste ske
Saknas: vigsel
/ Vägledning / 2015 / Punktskatter & trafikskatter / Energiskatt, koldioxidskatt, svavelskatt / Bränsle / Skattesatser, skattepliktig kvantitet m.m.
enligt 2 kap. 1 § första stycket 3 b LSE tillhörigt miljöklass 1. Det saknar betydelse att dieselmotorn måste modifieras i viss utsträckning för att DME ska kunna användas som bränsle. Någon hänsyn till att energiinnehållet i DME avviker
Saknas: vigsel